12月4日,，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)在北京發(fā)布2024年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果,。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)指出,，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）為79分（滿分100分），同比下降1分,，連續(xù)兩年下降。其中，純電動(dòng)汽車(chē)用戶滿意度得分78分,，混動(dòng)汽車(chē)（含插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)）用戶滿意度得分79分，同比均下降1分。

品牌形象下降和用戶對(duì)于質(zhì)量的個(gè)性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶滿意度下降的主要原因,。品牌形象對(duì)用戶滿意度影響程度最高,，2024年新能源汽車(chē)行業(yè)品牌形象得分80.2分，同比下降0.8分,，連續(xù)2年下降,。近年來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品更新迭代周期逐步縮短,，行業(yè)頻發(fā)“背刺”情況,，產(chǎn)品和服務(wù)痛點(diǎn)遲遲得不到有效解決，降低用戶對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)品牌的滿意程度,。

用戶對(duì)于當(dāng)前新能源行業(yè)個(gè)性化質(zhì)量供給水平的滿意度同比下降,，影響行業(yè)用戶滿意度提升。新能源汽車(chē)行業(yè)用戶感知質(zhì)量得分79.4分,，同比下降1分,。其中，用戶對(duì)于個(gè)性化質(zhì)量的滿意度同比下降2分,。新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迎來(lái)新的時(shí)代,，行業(yè)滲透率不斷提升、產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到新高度,。2024年以來(lái),，新能源汽車(chē)零售滲透率多次突破50%，直接拉高用戶對(duì)于行業(yè)滿足個(gè)性化質(zhì)量需求的期待,，但在智能化板塊等高度個(gè)性化方面的用車(chē)體驗(yàn)尚未有效滿足用戶個(gè)性化預(yù)期,，智能座艙和智能駕駛輔助故障（問(wèn)題）次數(shù)仍處于各因子前列。

智能座艙故障（問(wèn)題）次數(shù)居首位,，產(chǎn)品故障集中度有所降低,。2024年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)百輛新車(chē)故障（問(wèn)題）次數(shù)為91次，同比有所下降,。故障次數(shù)最高的前三個(gè)系統(tǒng)故障（問(wèn)題）分別是智能座艙（16次）,、內(nèi)飾（13次）和車(chē)身外觀（12次），前三個(gè)系統(tǒng)故障（問(wèn)題）次數(shù)占總體故障（問(wèn)題）次數(shù)的45%,，相較于2023年下降10個(gè)百分點(diǎn),，產(chǎn)品故障集中度有所下降。

純電動(dòng)汽車(chē)故障（問(wèn)題）前五位與混動(dòng)汽車(chē)相同,，但故障（問(wèn)題）集中度高于混動(dòng)汽車(chē),。純電動(dòng)汽車(chē)故障（問(wèn)題）次數(shù)最高的前五位分別是：智能座艙（22次）、內(nèi)飾（14次）,、車(chē)身外觀（12次）,、智能駕駛輔助（11次）和行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)（11次），前五項(xiàng)故障（問(wèn)題）次數(shù)占總體故障（問(wèn)題）72%；混動(dòng)汽車(chē)故障（問(wèn)題）次數(shù)最高的前五位分別是：車(chē)身外觀（12次）,、行駛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)（12次）,、智能座艙（11次）、內(nèi)飾（11次）和智能駕駛輔助（10次）,，前五項(xiàng)故障（問(wèn)題）次數(shù)占總體故障（問(wèn)題）67%,。

新能源汽車(chē)在智能化板塊相較于燃油汽車(chē)優(yōu)勢(shì)更明顯。性能設(shè)計(jì)方面,，智能駕駛輔助,、智能座艙性能設(shè)計(jì)滿意度位列新能源汽車(chē)行業(yè)前兩位。燃油汽車(chē)行業(yè)中,，智能駕駛輔助位列性能設(shè)計(jì)滿意度第一位,，智能座艙位列第五位。質(zhì)量可靠性方面,，新能源汽車(chē)智能化（含智能座艙和智能駕駛輔助）故障（問(wèn)題）次數(shù)為27次,，燃油汽車(chē)為85次。

噪音,、異味等故障（問(wèn)題）仍有待行業(yè)進(jìn)一步解決,。新能源汽車(chē)行業(yè)百輛新車(chē)故障（問(wèn)題）次數(shù)前十位分別是：“風(fēng)噪聲大”“內(nèi)飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”“車(chē)內(nèi)手勢(shì)控制”“指紋識(shí)別”“導(dǎo)航死機(jī)/誤差大/錯(cuò)誤”“抬頭顯示（HUD）”“剎車(chē)有異響”“系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）”“車(chē)載智能助手”，前十位故障（問(wèn)題）中“風(fēng)噪聲大”“內(nèi)飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”連續(xù)三年位列十大故障（問(wèn)題）前三位,。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)指出,，行業(yè)用戶滿意度水平同比下降應(yīng)引起行業(yè)的高度重視，新能源汽車(chē)企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)“以用戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念,，不僅要在產(chǎn)品制造、服務(wù)設(shè)計(jì)等方面堅(jiān)持以用戶需求為核心,，更要在企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面切實(shí)強(qiáng)化以用戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念,，傾聽(tīng)用戶、尊重用戶,，切實(shí)解決用戶實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中的質(zhì)量痛點(diǎn),，以質(zhì)量增強(qiáng)用戶信任，不斷提升品牌形象,、滿足用戶的個(gè)性化質(zhì)量需求,，推動(dòng)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

此外,，研究還發(fā)現(xiàn)汽車(chē)性能好,、舒適性高、質(zhì)量可靠性高是購(gòu)車(chē)原因的前三位,。其中,，“質(zhì)量可靠性高”連續(xù)三年上漲，與第一位“汽車(chē)性能好”的提及率差距由2022年16個(gè)百分點(diǎn)縮小至2024年6個(gè)百分點(diǎn)?！皬S商信譽(yù)好”提及率同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn),，處于用戶購(gòu)車(chē)考慮的二十個(gè)要素中增幅第一位。時(shí)尚,、年輕,、綠色環(huán)保是用戶購(gòu)車(chē)看重的主要品牌特征，時(shí)尚品牌特征提及率由2023年第三位上升至2024年第一位,，實(shí)用品牌特征提及率由2023年第一位下降4個(gè)百分點(diǎn),，位列2024年第七位。

另?yè)?jù)了解,，自2015年開(kāi)始,，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)連續(xù)10年組織開(kāi)展中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)，并每年定期向社會(huì)發(fā)布測(cè)評(píng)結(jié)果,。2024年新能源CACSI測(cè)評(píng)主要類(lèi)別包括插電混動(dòng)轎車(chē),、插電混動(dòng)SUV、增程式SUV,、純電動(dòng)轎車(chē),、純電動(dòng)SUV和純電動(dòng)MPV。測(cè)評(píng)對(duì)象為2024年銷(xiāo)量較大的100個(gè)品牌車(chē)型,，涉及全國(guó)32個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),、40個(gè)汽車(chē)品牌。調(diào)查范圍為東部,、南部,、西部、北部,、中部五大市場(chǎng)區(qū)域的65個(gè)重點(diǎn)城市,。調(diào)查時(shí)間為2024年5月10日至9月30日。調(diào)查方式為面訪和在線調(diào)查,，采用定點(diǎn)攔截面訪和在線訪問(wèn),，共收集到有效樣本14123個(gè)。測(cè)評(píng)指標(biāo)體系按總體滿意度評(píng)價(jià),、質(zhì)量可靠性評(píng)價(jià),、性能設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、售后服務(wù)和銷(xiāo)售服務(wù)評(píng)價(jià)5個(gè)維度構(gòu)建,。調(diào)查由中質(zhì)國(guó)優(yōu)測(cè)評(píng)技術(shù)（北京）有限公司組織實(shí)施,。

CACSI采用了先進(jìn)的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)測(cè)評(píng)模型，測(cè)評(píng)結(jié)果的穩(wěn)定性和統(tǒng)計(jì)顯著性較強(qiáng),，無(wú)論對(duì)用戶選購(gòu)汽車(chē),，還是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量,、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，都有重要的指導(dǎo)意義,。

以新能源類(lèi)別及車(chē)型結(jié)構(gòu)類(lèi)別綜合劃分細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型,，各細(xì)分市場(chǎng)NEV-CACSI（新能源汽車(chē)綜合滿意度指數(shù)）第一（含并列第一）的車(chē)型是：

純電動(dòng)微型轎車(chē)：奇瑞新能源QQ冰淇淋、長(zhǎng)安汽車(chē)長(zhǎng)安Lumin

純電動(dòng)小型轎車(chē)：長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉好貓,、比亞迪海鷗,、上汽通用五菱繽果

純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)：比亞迪秦PLUS EV、上汽大眾ID.3,、比亞迪海豚

純電動(dòng)中型轎車(chē)：特斯拉中國(guó)Model 3,、蔚來(lái)ET5T

純電動(dòng)中大型轎車(chē)：華晨寶馬i5

混動(dòng)緊湊型轎車(chē)：比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪驅(qū)逐艦05

混動(dòng)中型轎車(chē)：比亞迪海豹DM-i

混動(dòng)中大型轎車(chē)：華晨寶馬5系PHEV

2024年市場(chǎng)關(guān)注新車(chē)（轎車(chē)）：小米汽車(chē)Xiaomi SU7

純電動(dòng)小型SUV：smart汽車(chē)smart精靈#1

純電動(dòng)緊湊型SUV：華晨寶馬iX1,、一汽大眾奧迪Q4 e-tron,、比亞迪元PLUS

純電動(dòng)中型SUV：特斯拉中國(guó)Model Y

純電動(dòng)中大型SUV：阿維塔科技阿維塔11、一汽大眾ID.6 CROZZ,、上汽通用別克E5

混動(dòng)緊湊型SUV：比亞迪宋PLUS DM-i

混動(dòng)中型SUV：比亞迪唐DM-i

混動(dòng)中大型SUV：理想汽車(chē)?yán)硐隠8,、賽力斯汽車(chē)問(wèn)界M7、長(zhǎng)城汽車(chē)坦克500 PHEV

混動(dòng)大型SUV：賽力斯汽車(chē)問(wèn)界M9

2024年市場(chǎng)關(guān)注新車(chē)（SUV）：理想汽車(chē)?yán)硐隠6,、零跑汽車(chē)零跑C10

純電動(dòng)MPV：騰勢(shì)汽車(chē)騰勢(shì)D9

新能源汽車(chē)行業(yè)售后服務(wù)滿意度指數(shù)第一的是：特斯拉,、蔚來(lái)

新能源汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)滿意度指數(shù)第一的是：特斯拉

各品牌車(chē)型用戶滿意度（NEV-CACSI）

續(xù)上表

續(xù)上表

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各品牌售后服務(wù)滿意度（NEV-CACSI）

各品牌銷(xiāo)售服務(wù)滿意度（NEV-CACSI）

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