摘要：圍繞科研生產(chǎn)中心工作,，將直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的瓶頸,、短板和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)列入質(zhì)量管理專業(yè)化項(xiàng)目進(jìn)行管控，通過管理專業(yè)化理論在質(zhì)量管理領(lǐng)域的應(yīng)用,，對(duì)各單位質(zhì)量管理全過程開展質(zhì)量綜合水平（橫向）和質(zhì)量管理專業(yè)化（縱向）的矩陣式績效評(píng)價(jià)。通過構(gòu)建專業(yè)化的“矩陣式”質(zhì)量績效管理模式,，科學(xué),、合理的評(píng)價(jià)各單位質(zhì)量管理水平，實(shí)現(xiàn)各單位質(zhì)量管理由“定性”評(píng)價(jià)向“定量”評(píng)價(jià)的根本性轉(zhuǎn)變,，促使各單位有針對(duì)性的開展質(zhì)量改進(jìn),，提升各單位自主質(zhì)量管理意識(shí)和質(zhì)量管理能力，從而提升昌飛公司整體質(zhì)量管理水平,。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量績效,；研究與應(yīng)用

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正經(jīng)歷著數(shù)量型增長向質(zhì)量型增長的轉(zhuǎn)變,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主轉(zhuǎn)向以質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)為主,，企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的通行證。在航空制造型企業(yè)經(jīng)營中,，質(zhì)量尤為重要,，既包括了人、機(jī),、料,、法、環(huán),、測(cè)等六方面,，又涵蓋了企業(yè)產(chǎn)品的全生命周期，如何通過一種科學(xué)績效評(píng)價(jià)模式對(duì)企業(yè)的質(zhì)量管理進(jìn)行管控,，是企業(yè)發(fā)展中管理者摸索的課題,。

航空工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱昌飛公司）以提升公司整體質(zhì)量管理水平為目標(biāo)，對(duì)各單位質(zhì)量管理開展質(zhì)量綜合水平（橫向）和質(zhì)量管理專業(yè)化（縱向）的矩陣式績效評(píng)價(jià),，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各單位質(zhì)量管理水平由“定性”評(píng)價(jià)向“定量”評(píng)價(jià)的根本性轉(zhuǎn)變,，促進(jìn)了公司整體質(zhì)量管理水平的提升。

1.構(gòu)建實(shí)施質(zhì)量管理專業(yè)化,，奠定績效模式基礎(chǔ)

1.1 質(zhì)量管理專業(yè)化定義

昌飛公司質(zhì)量管理專業(yè)化（以下簡稱專業(yè)化）是結(jié)合航空制造企業(yè)特點(diǎn),，將質(zhì)量管理業(yè)務(wù)中與科研生產(chǎn)密切相關(guān),，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的瓶頸、短板和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的指標(biāo)納入專項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理,，由主管質(zhì)量的技術(shù),、管理人員按照項(xiàng)目管理的要求設(shè)定項(xiàng)目目標(biāo)和行動(dòng)方案，并由專人進(jìn)行管控,，同時(shí)接受專人指導(dǎo),、監(jiān)督、考核,，并獲得相應(yīng)的專業(yè)地位的過程,。

1.2 按項(xiàng)目管理要求，構(gòu)建實(shí)施質(zhì)量管理專業(yè)化管控

昌飛公司圍繞科研生產(chǎn),，按照全過程質(zhì)量管理要求,，結(jié)合航空制造企業(yè)特點(diǎn)，系統(tǒng)梳理與科研生產(chǎn)密切相關(guān)的質(zhì)量管理業(yè)務(wù),，包括：不合格品審理,、糾正措施、設(shè)計(jì)更改貫徹,、例外放行,、遺留故障、單機(jī)故障下降等這些質(zhì)量指標(biāo),，采取專業(yè)化管理模式進(jìn)行管控,。成立專業(yè)化考核小組，制定專業(yè)化管控實(shí)施方案和考核標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)置專業(yè)化管控員,，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)專業(yè)化項(xiàng)目實(shí)施情況進(jìn)行總休管控，并進(jìn)行監(jiān)督,、檢查,、考核,。每個(gè)專業(yè)化項(xiàng)目設(shè)定目標(biāo)值（如表1所示）,，明確項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目承接人。

為抓實(shí)項(xiàng)目過程,，要求每個(gè)業(yè)務(wù)專項(xiàng)必須圍繞目標(biāo)值制定行動(dòng)方案,，明確考核節(jié)點(diǎn)，專業(yè)化考核小組對(duì)專業(yè)化項(xiàng)目設(shè)定的目標(biāo)值和行動(dòng)方案的可行性進(jìn)行評(píng)審,，保證項(xiàng)目的可實(shí)施性,。同時(shí)每個(gè)專業(yè)化的項(xiàng)目要有相應(yīng)的流程制度支撐，對(duì)于沒有流程制度的項(xiàng)目必須補(bǔ)充完善,。例如在“單機(jī)故障下降率管控”項(xiàng)目中,，明確每月具體工作任務(wù),、完成形式、頻次,，以及為保證實(shí)施方案執(zhí)行的績效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，見表2。

2.搭建三級(jí)質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)組織機(jī)構(gòu),，實(shí)施機(jī)制保障

2013年,，昌飛公司在研究質(zhì)量現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，為提升各單位自主質(zhì)量管理意識(shí)和質(zhì)量管理能力,，引導(dǎo)公司追求卓越績效,，提升公司整體質(zhì)量管理水平。結(jié)合航空制造企業(yè)的特點(diǎn),，組建了三級(jí)質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)組織,，即決策層、監(jiān)督層,、執(zhí)行層,，如圖1所示。

決策層,。公司管理者代表任組長,，總質(zhì)量師、質(zhì)量保證部部長任副組長的質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)小組,，下設(shè)質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)辦公室,，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)工作的策劃、組織,，并進(jìn)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲,，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方面的資源，質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)辦公室負(fù)責(zé)建立完善質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)文件,，職責(zé)明確,，分工協(xié)作，保證了質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)工作的有效運(yùn)行,。

監(jiān)督層,。紀(jì)檢監(jiān)察與審計(jì)部負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)評(píng)價(jià)過程及結(jié)果，在制度上保證了質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)工作的有效實(shí)施,。

執(zhí)行層,。由人力資源部、工程技術(shù)部,、銷售支援部,、生產(chǎn)調(diào)度部、運(yùn)行保障部,、企業(yè)規(guī)劃部,、財(cái)務(wù)部,、黨委組織部、質(zhì)量保證部等職能部門組成,，分別負(fù)責(zé)質(zhì)量基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、工裝使用、工藝紀(jì)律執(zhí)行,、設(shè)備使用,、質(zhì)量培訓(xùn)、質(zhì)量管理績效以及KPI中與質(zhì)量直接關(guān)聯(lián)指標(biāo)的評(píng)價(jià),，擬定綜合評(píng)價(jià)結(jié)果,，提出質(zhì)量改進(jìn)建議和意見，依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果實(shí)施獎(jiǎng)懲,。

3.設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)矩陣,，統(tǒng)籌兼顧個(gè)性化要求

根據(jù)質(zhì)量管理體系要求，昌飛公司按照PDCA循環(huán)原理,，將質(zhì)量管理績效指標(biāo)分為兩大模塊,，即質(zhì)量管理基礎(chǔ)模塊、產(chǎn)品質(zhì)量和過程控制模塊,。

1.3 質(zhì)量管理基礎(chǔ)模塊

涵蓋領(lǐng)導(dǎo)作用,、質(zhì)量目標(biāo)管理、內(nèi)外部體系審核,、質(zhì)量信息,、質(zhì)量改進(jìn)等質(zhì)量管理類指標(biāo)，涉及到所有單位,。

1.4 產(chǎn)品質(zhì)量和過程控制模塊

涉及產(chǎn)品特殊過程控制,、設(shè)計(jì)更改貫徹、不合格品審理,、糾正措施,、例外放行、單機(jī)故障下降,、遺留故障歸零,、多余物控制等產(chǎn)品質(zhì)量過程控制類指標(biāo)。

根據(jù)生產(chǎn)車間基礎(chǔ)要求與特性要求,，設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)矩陣,，如圖2所示,。矩陣式質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)模式中,，縱向?yàn)閱蝹€(gè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)，由質(zhì)量,、生產(chǎn),、運(yùn)行保障部門等多個(gè)單位組織實(shí)施,，質(zhì)量部門監(jiān)督檢查；橫向?yàn)楦鬈囬g綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),，由質(zhì)量保證部組織實(shí)施,，紀(jì)檢監(jiān)察與審計(jì)部開展監(jiān)督。

1.5 明確評(píng)價(jià)內(nèi)容,，設(shè)定評(píng)價(jià)分值

各單位質(zhì)量管理績效最終得分以百分制計(jì)算,，從質(zhì)量管理基礎(chǔ)、產(chǎn)品質(zhì)量和過程控制方面進(jìn)行評(píng)價(jià),。

a) 在質(zhì)量管理基礎(chǔ)模塊,，主要評(píng)價(jià)內(nèi)容包括：領(lǐng)導(dǎo)作用、內(nèi)外部審核,、質(zhì)量目標(biāo),、“質(zhì)量+品質(zhì)”等級(jí)品率、質(zhì)量培訓(xùn),、群眾性QC小組活動(dòng),、6σ管理以及技術(shù)攻關(guān)課題情況質(zhì)量信息報(bào)送情況等；

b) 在產(chǎn)品質(zhì)量和過程控制模塊,，主要依據(jù)各專業(yè)化特性開展相關(guān)評(píng)價(jià),，例如單機(jī)故障下降管控，主要評(píng)價(jià)鉚裝,、總裝,、交付階段單機(jī)故障下降情況；設(shè)計(jì)更改貫徹,，主要評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)更改按期歸零情況,；例外放行主要評(píng)價(jià)例外放行單歸零情況，等等,。

1.6 分配評(píng)價(jià)權(quán)重系數(shù),，關(guān)注工作重點(diǎn)

昌飛公司根據(jù)各車間航空產(chǎn)品加工特點(diǎn)和質(zhì)量管理要求，突出特點(diǎn),、重點(diǎn)管控,，對(duì)相同的評(píng)價(jià)指標(biāo)分配不同的權(quán)重，形成多維度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，并不斷持續(xù)改進(jìn),。各單位評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)分權(quán)重系數(shù)見表3。

4.建立質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型

4.1 評(píng)分方法

4.1.1 各單位質(zhì)量管理績效最終得分以百分制計(jì)算,，每項(xiàng)單項(xiàng)滿分均為100分,，利用插值法進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算方法如下：

示例：某單位“計(jì)量器具管控”指標(biāo)，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間為：99.2%=60分,，100％=100分,；若季度的考核結(jié)果為99.5%，則插值計(jì)算后得分為：60+(0.995-0.992)÷(1-0.992)×(100-60)=75分

4.1.2各單位質(zhì)量管理績效最終得分（Q）為各單項(xiàng)得分（A）與該單項(xiàng)權(quán)重（B）乘積之和,，加上該單位獎(jiǎng)勵(lì)分,，再減去該單位扣減分。計(jì)算公式如下：

同時(shí)設(shè)立否決項(xiàng)：

a) 對(duì)于因管理原因?qū)е聡?yán)重質(zhì)量問題,，直接扣減責(zé)任單位季度最終得分的30%,，同時(shí)對(duì)該單位季度、年度評(píng)先,、評(píng)優(yōu)進(jìn)行一票否決,；

b) 對(duì)于因管理原因?qū)е轮卮筚|(zhì)量問題，直接扣減責(zé)任單位季度最終得分的50%,，同時(shí)對(duì)該單位季度,、年度評(píng)先、評(píng)優(yōu)進(jìn)行一票否決,；

c) 外部審核發(fā)現(xiàn)問題,，整改不到位，導(dǎo)致審核不通過的,，直接扣減責(zé)任單位季度最終得分的50%,；同時(shí)對(duì)該單位季度、年度評(píng)先,、評(píng)優(yōu)進(jìn)行一票否決,。

4.2數(shù)據(jù)來源真實(shí)、采集方式簡便

質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)來源有兩個(gè)方面,，一是專業(yè)化管控項(xiàng)目,，由專業(yè)化承接人給出評(píng)價(jià)結(jié)果。如：設(shè)計(jì)更改貫徹情況,、例外放行歸零情況,、不合格品審理單情況、糾正措施歸零情況等,，這些數(shù)據(jù)直接按專業(yè)化管控結(jié)果,，由專業(yè)化管控人員提供；二是需到現(xiàn)場(chǎng)查閱相關(guān)資料進(jìn)行評(píng)價(jià)的項(xiàng)目,，如：領(lǐng)導(dǎo)作用中月運(yùn)營形式分析會(huì)情況,。同時(shí)，公司建立了信息化平臺(tái)數(shù)據(jù)提取系統(tǒng),，如：遺留故障歸零情況,、設(shè)計(jì)更改貫徹情況,、例外放行歸零情況、不合格品審理單情況等在公司CPS信息化系統(tǒng)中可直接提取,。

5.評(píng)價(jià)程序

1.1 評(píng)價(jià)流程

質(zhì)量管理績效每季度評(píng)價(jià)一次,，采取自我評(píng)價(jià)和現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)相結(jié)合,。每季度首月5日前按評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的條款內(nèi)容對(duì)上季度質(zhì)量管理績效進(jìn)行自評(píng)打分,，經(jīng)單位行政領(lǐng)導(dǎo)簽字后報(bào)評(píng)價(jià)辦公室；評(píng)價(jià)辦公室每季度組織對(duì)需要現(xiàn)場(chǎng)檢查的項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查/查閱,，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查情況以及專業(yè)化管控和其他部門提供的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行量化打分,，形成季度質(zhì)量管理績效綜合評(píng)價(jià)報(bào)告，報(bào)請(qǐng)質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)小組審批,，按季度實(shí)施獎(jiǎng)懲并通報(bào),。

1.2 評(píng)定等級(jí)

質(zhì)量管理績效綜合評(píng)價(jià)結(jié)果根據(jù)綜合得分率將各車間分為質(zhì)量管理績效管理優(yōu)秀單位、質(zhì)量管理績效管理先進(jìn)單位,、質(zhì)量管理績效管理合格單位,、質(zhì)量管理績效管理不合格單位四個(gè)等級(jí)，如表4,。

1.9 定期評(píng)價(jià)通報(bào),，實(shí)施物質(zhì)與榮譽(yù)激勵(lì)

每季度對(duì)各單位質(zhì)量管理績效進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，及時(shí)通報(bào)評(píng)價(jià)結(jié)果,，最終評(píng)價(jià)結(jié)果按生產(chǎn)車間,、生產(chǎn)準(zhǔn)備車間、輔助車間,、部門分別排名,，對(duì)各單位存在的問題進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，指出各單位質(zhì)量管理存在的薄弱環(huán)節(jié),，提出改進(jìn)建議（如圖3,、圖5所示），每季度編發(fā)質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)報(bào)告在全公司進(jìn)行通報(bào),，并實(shí)施獎(jiǎng)懲,。

1.9.1 季度評(píng)價(jià)

對(duì)于季度質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)結(jié)果為良好及優(yōu)秀的單位，按公司質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng)管理辦法根據(jù)得分多少給予不同的獎(jiǎng)勵(lì),，其中一季度發(fā)放15%,，二季度發(fā)放20%，三季度發(fā)放30%,，四季度發(fā)放35%,；同時(shí)對(duì)于評(píng)價(jià)結(jié)果為不合格的單位，不發(fā)放質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng),。

1.9.2 年度評(píng)價(jià)

年度有兩個(gè)季度（含）以上被評(píng)價(jià)為“質(zhì)量管理績效優(yōu)秀單位”,，或三個(gè)季度（含）以上被評(píng)為“質(zhì)量管理績效良好單位”,，且沒有季度評(píng)價(jià)不合格，優(yōu)先推薦單位為公司質(zhì)量管理先進(jìn)單位,，單位領(lǐng)導(dǎo)為公司質(zhì)量管理優(yōu)秀推進(jìn)者,，質(zhì)量管理員為先進(jìn)個(gè)人。年度有兩個(gè)季度被評(píng)價(jià)為“質(zhì)量管理績效良好單位”,，且沒有季度評(píng)價(jià)不合格,，優(yōu)先推薦單位領(lǐng)導(dǎo)為公司質(zhì)量管理優(yōu)秀推進(jìn)者，質(zhì)量管理員為先進(jìn)個(gè)人,。

每季度評(píng)價(jià)結(jié)果及各單位出現(xiàn)的問題按過程列出扣分項(xiàng),，最終評(píng)價(jià)結(jié)果按生產(chǎn)車間、生產(chǎn)準(zhǔn)備車間,、輔助車間,、部門分別排名，對(duì)各單位存在的問題進(jìn)行點(diǎn)評(píng),，提出改進(jìn)建議（如圖3-圖5所示）,，每季度編發(fā)質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)報(bào)告在全公司進(jìn)行通報(bào)，并實(shí)施獎(jiǎng)懲,。

圖5各單位得分與上季度對(duì)比

6.實(shí)施質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng)等激勵(lì)機(jī)制,，保障績效評(píng)價(jià)落地

質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)激勵(lì)政策有別于其他獎(jiǎng)勵(lì)方式，采取物質(zhì)與榮譽(yù)相結(jié)合的雙向激勵(lì)機(jī)制,。

6.1 物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)

公司制定《質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng)管理辦法》,，每年設(shè)置質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng)近千萬元，每季度對(duì)質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)結(jié)果達(dá)到良好以上（綜合得分率＞80%）的單位給予質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng),；對(duì)于評(píng)價(jià)結(jié)果為不合格的單位,，不發(fā)放質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng)。

6.2 榮譽(yù)

質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)結(jié)果與年度單位/個(gè)人評(píng)先,、評(píng)優(yōu)掛鉤,，并實(shí)施一票否決權(quán)。年度有兩個(gè)季度（含）以上被評(píng)價(jià)為“質(zhì)量管理績效優(yōu)秀單位”或三個(gè)季度（含）以上被評(píng)為“質(zhì)量管理績效良好單位”,，且沒有季度評(píng)價(jià)不合格,，優(yōu)先推薦單位為公司質(zhì)量管理先進(jìn)單位，單位領(lǐng)導(dǎo)為公司質(zhì)量管理優(yōu)秀推進(jìn)者,，質(zhì)量管理員為先進(jìn)個(gè)人,。年度有兩個(gè)季度被評(píng)價(jià)為“質(zhì)量管理績效良好單位”，且沒有季度評(píng)價(jià)不合格,，優(yōu)先推薦單位領(lǐng)導(dǎo)為公司質(zhì)量管理優(yōu)秀推進(jìn)者,，質(zhì)量管理員為先進(jìn)個(gè)人。

7.實(shí)施效果

通過質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)的開展,，尤其是每季度將綜合評(píng)價(jià)編發(fā)通報(bào),、公布,、獎(jiǎng)懲，各單位領(lǐng)導(dǎo)重視質(zhì)量評(píng)價(jià)工作,，有原來的被動(dòng)式應(yīng)對(duì)改為主動(dòng)式改進(jìn),，均成立質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)小組，質(zhì)量管理員作為管控員,，相應(yīng)的項(xiàng)目也都設(shè)立了承接人,，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)穩(wěn)定向好。

7.1 公司整體質(zhì)量管理水平和單項(xiàng)指標(biāo)水平穩(wěn)步提升

針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題和改進(jìn)建議,，制定整改措施,，有專人進(jìn)行管控,。尤其是針對(duì)不合格品,、設(shè)計(jì)更改、例外放行等直接與科研生產(chǎn)相關(guān)的指標(biāo),，公司每周組織各車間管控員召開管控會(huì),，分析查找問題原因，及時(shí)解決,。公司整體質(zhì)量管理水平得到較大提升,，各單位年度綜合得分率由近4年來提升了8.34%（見圖6）。與科研生產(chǎn)密切相關(guān)的質(zhì)量指標(biāo)得到顯著提升,，如：近三年來設(shè)計(jì)更改按期貫徹率達(dá)98.65%,，例外放行按期歸零率達(dá)99.37%，單機(jī)軍檢故障下降到19.6條(鉚裝,、總裝,、試飛三次軍檢，單次軍檢為個(gè)位數(shù)）,，下降了67.8%,；單機(jī)不合格品審理單數(shù)量2.7份，下降了68.2%,。(見圖7)

7.2.構(gòu)建了一套較完整的質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)模式,，實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)由“定性”向“定量”根本性轉(zhuǎn)變

公司建立、完善了昌飛公司質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)管理辦法和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,，明確了評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),，并納入管理者標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行規(guī)范化點(diǎn)檢、形成常態(tài)化的季度評(píng)價(jià)機(jī)制,。公司構(gòu)建了一套完整的質(zhì)量管理績效評(píng)價(jià)體系,，對(duì)各車間質(zhì)量管理水平由“定性”評(píng)價(jià)向“定量”評(píng)價(jià)的根本性轉(zhuǎn)變,引導(dǎo)和激勵(lì)各車間提升自主質(zhì)量管理意識(shí)，促進(jìn)昌飛公司整體質(zhì)量管理水平大幅度提升,。

2017年,，公司被評(píng)為“江西省實(shí)施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)”“全國實(shí)施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)”,、入選全國首批31家“質(zhì)量管理體系認(rèn)證升級(jí)版”試點(diǎn)企業(yè)、以綜合排名第一榮獲第二屆“江西省井岡質(zhì)量獎(jiǎng)”,。

8.思考與展望

昌飛公司自2014年推進(jìn)質(zhì)量績效評(píng)價(jià)工作以來,，每季度開展評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)各單位質(zhì)量管理存在的薄弱環(huán)節(jié),，并指出改進(jìn)方向,，質(zhì)量績效評(píng)價(jià)結(jié)果與質(zhì)量進(jìn)度獎(jiǎng)關(guān)聯(lián)，各單位自主質(zhì)量管理能力和質(zhì)量管理意識(shí)得到了較大提升,。但是離卓越發(fā)展的目標(biāo)還有一定差距,，下一步，我們將圍繞以產(chǎn)品為主線的品質(zhì)提升工作不斷優(yōu)化評(píng)價(jià)指標(biāo)和權(quán)重,，通過質(zhì)量績效評(píng)價(jià)促產(chǎn)品質(zhì)量提升,，為公司向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]  全面質(zhì)量管理（中國科學(xué)技術(shù)出版社）