發(fā)布人：系統(tǒng)管理員發(fā)布時間：2019/12/06
各位領(lǐng)導,、各位專家、業(yè)界同仁大家上午好,！很高興受邀參加第三屆中國質(zhì)量論壇,，并就創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展為話題分析我們本期新能源汽車在這個領(lǐng)域的探索。2019年是新中國成立70周年,，也是北汽新能源成立的10周年，10年的風雨兼程中我們砥礪奮進背棄自創(chuàng)立以來一直秉持著一個“衛(wèi)藍夢”,、兩個世界級的發(fā)展使命,，以電動化為突破口，以科技創(chuàng)新為核心,，以全新的造車理念打造全新的汽車平臺,、全新的言流程、全新地制造工業(yè)和全新的銷售服務網(wǎng)絡模式,，我們走出了一條屬于我們中國新能源汽車的快速成長的“北汽道路”,，北汽作為新能源產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)和領(lǐng)導者，實際上我們?yōu)檫@個產(chǎn)業(yè)做出了巨大的貢獻,，為產(chǎn)業(yè)排了很多的雷,，我們趟出了一條發(fā)展的道路。
10年來中國新能源汽車行業(yè)完成了從零到一,、從無到有的初級發(fā)展階段,，北汽新能源搶先布局、砥礪奮進,，我們已經(jīng)成為了這個行業(yè)的領(lǐng)軍者,，截至目前北汽新能源在純電動的領(lǐng)域我們連續(xù)六年銷量冠軍，在2017年超越了特斯拉成為全球第一,，我們成為中國新能源汽車的第一股,，彰顯了中國汽車品牌參與全球的實力和擔當，并預示著中國將加速由汽車大國向汽車強國邁進的轉(zhuǎn)變,。在全面擴大開放的政策下,，在全球技術(shù)革命的技術(shù)當中，中國汽車產(chǎn)業(yè)從2018年開始全面邁向了高質(zhì)量發(fā)展的2.0時代,，從原來的藍海演變成了現(xiàn)在的紅海,，前面有幾位專家做了產(chǎn)業(yè)的分析,。
再看我們現(xiàn)在2019自7月份以后，新能源銷量領(lǐng)先4個月,，最近在大幅度下滑,，業(yè)內(nèi)人士和行業(yè)在根據(jù)現(xiàn)實在做預判，今年將在收官的什么點,？明年將是什么發(fā)展,？我們也在做這方面的判斷，我們也感覺“寒冬”真的是來臨,，今年新能源汽車突破20萬大關(guān)的量很難,，明年也會是一個非常難的一年，新能源這個領(lǐng)域在明顯甚至會出現(xiàn)悲觀一點的出現(xiàn)負增長,。
隨著政策的補貼導向斷崖式的退坡,，以及地方的全面取消新能源實際上回歸了理性的市場驅(qū)動的本質(zhì)，隨著市場的發(fā)展,，自主品牌和跨國品牌以及造成新勢力紛紛進入和布局中國市場,，實際上各方面特別是跨國品牌、新能源,、新勢力三股勢力相互角逐,，實際上競爭更加激烈，實際上也是淘汰賽的終點,，不是開始,。實際上就是明年淘汰賽的終點，見分校,，很多企業(yè)將很難渡過這個難關(guān),。
同時消費產(chǎn)品品質(zhì)和需求也在升級，對產(chǎn)品提出了更嚴格的標準和要求,。即使大宏觀形勢不是那么很好,，但是基于挑戰(zhàn)變成了在這個行業(yè)中存在著大的格局和大的趨勢，實際上是不可變的,。
未來新能源必然是一個大的趨勢,，在這種危機的時刻，也孕育著很多的機遇,，給大家來說如果沒有這種危機就沒有這種機遇,，對這來也是總體看好的。我們北汽集團早就提出了引領(lǐng)2025和“海豚+”的戰(zhàn)略,，我們董事長早就指出北汽發(fā)展自主品牌的觀念就是聚焦電動化,、智能網(wǎng)聯(lián)化的戰(zhàn)略，從新能源化到智能網(wǎng)約化,，從引領(lǐng)2025年到“海豚+”戰(zhàn)略,，體現(xiàn)了我們整個北汽集團面對行業(yè)變革和面向行業(yè)發(fā)展的堅持和主動作為,。
在整個北汽集團的戰(zhàn)略引領(lǐng)以及我們北汽新能源實施產(chǎn)品和品質(zhì)上高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略下，實際上我們今天取得的成果都是在戰(zhàn)略指引下實行的,。
我們主要從以下幾個方面給大家談談在這方面的經(jīng)驗和體會,，首先我們覺得應該專著核心的技術(shù)，要做到產(chǎn)品技術(shù)雙向上這是核心中的核心,。我們北汽成立之初,，通過傳統(tǒng)汽車的品牌的油改編號，掌握了全球領(lǐng)先的核心的三體技術(shù),，并持續(xù)投資,，目前已經(jīng)掌握了這個驅(qū)動技術(shù)形成一體化動力組成，高壓系統(tǒng)高性能頂級,、高速減速器的系列化產(chǎn)品,，連續(xù)兩年工業(yè)科學技術(shù)一等獎，就在今年9月份我們實際上跟他們聯(lián)合推出了首款的技術(shù),。
以目前市場上傳統(tǒng)的電池相比利用率提高到15-20%,，生產(chǎn)效率提升50%，能量密度達到200瓦每公斤以上,，就是從成本性能和效率上面遠遠超出了電池。在實現(xiàn)電動化與智能化,、輕量化融合發(fā)展上面,，我們始終認為對汽車不僅是一種交通工具，更是互聯(lián)網(wǎng)時代智能終端,、移動空間和能源終端,。
為此我們開發(fā)了全球技術(shù)品牌達爾文系統(tǒng)，它具有自成長,、愉悅?cè)?、解放人的三大特別，我們有45萬用戶群,，近300梯隊的大數(shù)據(jù),，我們也實現(xiàn)了人工智能58%以上的語言識別率，實現(xiàn)了人臉識別等關(guān)鍵的核心技術(shù)的突破,，實現(xiàn)了整車和智能化的北汽技術(shù)水平,。
今年5月份北汽的自動駕駛車隊，在第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中展現(xiàn)了我們的這塊硬實力,，斬獲了兩項冠軍,、三項亞軍和一項季軍，在7月份北汽新能源推選了三維碳纖維復合材料汽車輕量化技術(shù),，成功入選了2019年新能源汽車前沿的技術(shù),。
同時我們著力解決新能源汽車用戶的痛點,，努力破除市場推廣的瓶頸和障礙，為了化解消費者的里程焦慮,、充電焦慮和低溫焦慮,，北汽新能源做了大量的儲備和研發(fā)。我們的充電技術(shù)水冷系統(tǒng)將充電的電流提升到520,，充電的沖率實現(xiàn)400千瓦,，可以實現(xiàn)充電15分鐘可以行駛450公里的歷程，全氣候電池技術(shù)通過電池管理系統(tǒng),，電池和冷缺溫的溫度,，可以像人一樣保持提問恒定，確保在各種氣候條件下充電更快,，電量更充足,，放電更安全。
未來我們也將攜手全價值鏈的伙伴,，讓我們推出的產(chǎn)品提供全方位,、健康進貨，通過車內(nèi)的傳感器,、紅外攝像頭檢測疲勞狀態(tài)健康指標,，通過主動的CDC，智能識別路況信息,、人性化智能送風空調(diào),，三溫區(qū)的智能精準控制，讓空氣流動更自然,，零重力無感航空左翼,，出色的包裹和支撐性減緩駕駛的疲勞。
我們將事先駕駛員使用個人賬號登錄,，使所有的駕乘人員均可以按照個人喜好定制信息和語音內(nèi)容,，并且接受定向廣告推送，基于個人便利的個性化的定制,，我們將實現(xiàn)所有價值人員的顯性和隱性的需求,，運用VR識別并滿足。
同時應對消費者對新能源汽車安全的質(zhì)疑,，我們不遺余力強化質(zhì)量保障體系地能力,，加強試驗驗證確保產(chǎn)品的安全可靠。今年7月22日我們斥巨資打造20億在10月2日正式啟用,，這個中心包含了整車系統(tǒng)部件三個層級的體系,，覆蓋了定時、定制,、定控,、質(zhì)量網(wǎng)約六大關(guān)鍵核心的領(lǐng)域,，可以全方位滿足電動汽車的應征需求。我們目前的試驗能力處于國內(nèi)領(lǐng)先,、國際一流,。
第二個方面我們在質(zhì)量向上這條路上面我們從源頭做起，在市場導向的2.0的階段,，產(chǎn)品的品質(zhì)升級是我們尤為重視的方面,，甚至可以說是企業(yè)的生命攸關(guān)的大事，在質(zhì)量管控方面我們始終進行質(zhì)量向上的戰(zhàn)略,。從夯實質(zhì)量體系,，然后提升質(zhì)量改進效率等方面我們很抓質(zhì)量改進和質(zhì)量持續(xù)的工作，我們?nèi)姹ＷC質(zhì)量的可靠性和安全性,，從售前和售后為用戶提供產(chǎn)品的質(zhì)量服務,。
在夯實的質(zhì)量體系建設基礎，保證產(chǎn)品質(zhì)量在這個過程中做到有法可依,，北汽新能源是以國際汽車工作組發(fā)布的質(zhì)量體系規(guī)范“16949”的標準作為基礎,，結(jié)合我們新能源產(chǎn)品的自身的特點，我們已經(jīng)形成了300余份文件,、質(zhì)量管控手冊,，搭建了自有質(zhì)量保證體系，我們就叫EVQS,，達到了質(zhì)量管理體系的標準,，同時我們公司強調(diào)標準管理、人員和文化為一體的質(zhì)量體系,，品控時移、開發(fā)制造到交付的全過程,，涵蓋產(chǎn)品的權(quán)聲明周期,。
第二個我們強化源頭管控，抓產(chǎn)品設計和開發(fā)的質(zhì)量,，在產(chǎn)品的設計和開發(fā)過程中,，整個公司形成了32項評審機制，從產(chǎn)品對標分析到開發(fā)設計的復碼,，以及軟件開發(fā)成熟度的質(zhì)量評審,，同時針對電動車車型的特點，北汽集團制造自有的應征體系,，包括EUTS和產(chǎn)品2.0系統(tǒng),，全面提高耐久性。我們形成了自身的體系,，這套體系是完全符合歐洲標準應用體系,，是非常有用的,。
在產(chǎn)品印證過程中，中國形成了完善的體系,，建立了產(chǎn)品動態(tài)和靜態(tài)的評價,，產(chǎn)品的可靠性評價，共形成了391個整車型的規(guī)范,，4760個零部件的覆蓋,，全面實現(xiàn)了實物印證和測試印證，確保了產(chǎn)品的投入度,。
第三我們還是堅持用戶至上的原則,，不斷提升和完善我們服務水平。北汽新能源一直以來通過智慧管家的服務體系,，為廣大消費者提供全天候,、全周期、全觸點的服務,，分別針對車和人之間的保障體系,，針對產(chǎn)品北汽新能源建立了車輛遠程監(jiān)控平臺，實時監(jiān)控車身250個變量,，1秒采集一次10秒上傳一次,。
在定時方面建立了動力定時管理系統(tǒng)，對動力定時生命周期進行了監(jiān)管,，進行定時條碼,、BMS條碼實施對各個模塊進行追訴，此外北汽新能源進行了特此利用和無害化的產(chǎn)品,，制訂了客戶抱怨閉環(huán)管理辦法,，針對不同渠道的客戶抱怨都有不同程序的管理，實施分門別類按照責任事業(yè)部投訴類別,、渠道來源落實到相關(guān)的責任部門,，收到投訴后除了快速相應解決問題以外，還需要迅速解決用戶的問題,。
針對長期的在質(zhì)量和服務工作上的努力,，北汽新能源通過了2015年國際標準化協(xié)會一組90012017年的質(zhì)量體系認證，并獲得了國內(nèi)首張帶有質(zhì)量標志的汽車標準的功能安全證書,。在產(chǎn)品層面2018年中國質(zhì)量協(xié)會評選中,，北汽新能源EX系列產(chǎn)品獲得斬獲第一，EC系列在200級汽車市場排列第一,。
2018年中國質(zhì)量新車研究報告中,，北汽新能源成為新能源汽車行業(yè)第一個達到燃油車平均質(zhì)量水平的品牌，EC系列躋身新能源特別獎前三強，在服務層面北汽新能源自2014-2018年連續(xù)4年榮獲汽車行業(yè)用戶滿意測評,，舉辦了中國用戶售后滿都督第一,，在口碑方面北汽新能源依托熟練的積累，以及用系統(tǒng)為用戶提供真實準確的定續(xù)航保障,、全系車型續(xù)航真實性優(yōu)于界定,、市場口碑完善。
在技術(shù)能力的提升,、產(chǎn)品設計品質(zhì)的提升,、感知品質(zhì)的提升，用戶口碑的提升,、產(chǎn)品市場的認可帶來了消費者對我們的高度信任,，我們的品牌力也隨之逐步在提升，我們?nèi)碌腂EUNIG的北京品牌,，上個月剛剛發(fā)布,，我們發(fā)布的第一個月就取得了1.48萬輛的銷售。我們?nèi)麻_發(fā)的一個高端品牌ARCFOX在今年日內(nèi)瓦車展發(fā)布,，明年正式上市,，將給用戶帶來三維破建的理念，讓用戶感覺到人文美學,、極質(zhì)提量的沖擊感,，并將創(chuàng)造出一種無界生態(tài)的商業(yè)模式。
我們在創(chuàng)新商業(yè)模式,，創(chuàng)建了跨行業(yè)的全新的生態(tài)鏈,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為一個強大的產(chǎn)業(yè)之一，成為凝結(jié)互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)民出行,、智能制造關(guān)鍵的連接點,，其他行業(yè)開展全方位合作的基礎，為此我們通過跨領(lǐng)域商業(yè)模式的創(chuàng)新,，推進整個行業(yè)進入一個新一輪的革命,，建立了一個全新的液態(tài)，我們推出的輕享出行汽車共享平臺,，發(fā)揮了新能源汽車出行這個行業(yè)的協(xié)同效應。
輕享是國內(nèi)受限覆蓋了B2C,、B2B,、B2G、B2T的多種應用場景的運營商,，首家現(xiàn)實半封閉環(huán)境的環(huán)境共享汽車無人駕駛落地,、首家實現(xiàn)主流充電網(wǎng)絡跨平臺充電結(jié)算、首家實現(xiàn)全模式運營,，首家實現(xiàn)信用免押金用車,，首家實現(xiàn)共享汽車用戶人身以外險,，首家開展平臺眾籌的運營商，去年6月份輕享2.0戰(zhàn)略發(fā)布,，戰(zhàn)略重心由運營轉(zhuǎn)向科技,，著力打造行業(yè)首家趨勢2C、2B的科技服務公司,。
通過全面開放共享技術(shù)研發(fā)資源,、客戶資源以及生態(tài)資源進行行業(yè)連接，通過系統(tǒng)技術(shù),、硬件技術(shù),、新技術(shù)解決方案的影響，實現(xiàn)新技術(shù)應用落地和場景的打造,，用科技解決方案推動創(chuàng)新模式孵化,，解決行業(yè)痛點，推動共享汽車行業(yè)快速良性的發(fā)展,。我們著力打造的“擎天柱計劃”,，探索車電價值分離模式，對接能源行業(yè),，推動把光伏發(fā)電,、電動車結(jié)合起來，真正實現(xiàn)了端到端零排放,，盤貨了整個產(chǎn)業(yè)鏈的碳循環(huán)的價值鏈,，并以均衡分布的模式，實現(xiàn)了能源環(huán)境的領(lǐng)域,。
為了更好解決充電難的問題,，我們率先解決好了換電模式，更換一次電池我們只需要不到3分鐘,，只需2分36秒,，進一步打消了用戶充電的焦慮，目前我們已經(jīng)在全國11做城市建造了160座換電站和1.3萬輛這個車,。
我們還與奔馳能源公司達成了戰(zhàn)略合作,，我們在共同布局未來的能源管理生態(tài)產(chǎn)業(yè)。
四,，助力生態(tài)聯(lián)合的發(fā)展,，為能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供不懈的里隨著新能源行業(yè)不斷壯大，產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的快速增加,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)百舸爭流的景象,，北汽新能源積極聯(lián)合生態(tài)圈的伙伴，推動產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。
多年來北汽新能源發(fā)展直接推動了行業(yè)產(chǎn)業(yè)進化的進程,，翹動了萬億級的社會資本,，多家合作伙伴的業(yè)務高速增長，整體平均增速超過50%,，甚至有一些伙伴增速超過100%,，遠遠超過這個行業(yè)的增速水平，更是助推了像寧德時代等一批估值超過千億級的核心共建供應商,，成為行業(yè)里的“獨角獸”,。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，跨界合作日趨成為了趨勢,，北汽新能源在這方面我們也是著力打造行業(yè)聯(lián)盟,，我們現(xiàn)在與麥格拉（音）、英菲寧（音）,、洛可可,、百度、華為等這一批企業(yè)進行了一個戰(zhàn)略合作的關(guān)系,，就自動駕駛,、大數(shù)據(jù)、輕量化的領(lǐng)域進行合作,，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟化的發(fā)展,。
為了升級聯(lián)合創(chuàng)新，更給大,、更高的范圍和層面整合這里的資源,，我國新能源行業(yè)的科技水平在去年3月份北汽新能源牽頭發(fā)起成立了國家新能源技術(shù)創(chuàng)新中心以共商、共建,、共享,、共治、共用的全方位開放機制為理念,，吸引了比亞迪,、吉利等新能源整車的領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈成員高校所等20多家行業(yè)進行共建,，匯集了一流的設施設備資源,、一流的人才團隊和一流的資金實力，聚合行業(yè)的力量參與國際化競爭,。
總體說來我們始終堅持使命驅(qū)動,，圍繞綠色出行，心無旁鶩地致力于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化,。我們始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動圍繞智慧出行,，堅定不移深耕電動化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù),，始終堅持服務驅(qū)動，圍繞并集出行,，著力打造全方位的出行解決方案,，唯創(chuàng)新和夢想不可辜負，只有在開創(chuàng)共享的環(huán)境中砥礪奮進才能獲得產(chǎn)業(yè)和民族的自信,，我們相信在改革開放的指引下,，北汽新能源汽車帶動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加快實現(xiàn)中國汽車強國的夢，謝謝大家,！
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