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尊敬的各位嘉賓,，以及從新能源汽車行業(yè)的同仁們，大家上午好,！

    首先非常感謝組委會(huì)給長安汽車和長安新能源機(jī)會(huì)，來分享一下長安近幾年在新能源汽車管理的想法和具體做法。

    我今天分享的題目是“鞏固和提升高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的品牌形象”,，這就是長安新能源汽車管理的思考。

    接下來耽誤大家20分鐘的時(shí)間,，將整個(gè)長安的做法跟大家分享一下,，主要分為四個(gè)部分：

    第一個(gè)，長安及長安新能源科技公司的簡介,。

    第二個(gè),，長安新能源集團(tuán)化管控思路,。

第三個(gè)，長安新能源質(zhì)量方法論,。

第四個(gè),，結(jié)束語。

    第一個(gè)講長安汽車新能源母公司長安汽車歷史跟大家做了簡單介紹,。一個(gè)長安汽車成立于1862年,，就是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間，現(xiàn)在有150余年發(fā)展歷史,。途徑經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè),，在1984年第一次進(jìn)入了汽車行業(yè)，就是微車,。在2006-2007年生產(chǎn)了以“奔奔”為代表的第二次創(chuàng)業(yè),，以及現(xiàn)在在2018年4月發(fā)布的第三次創(chuàng)業(yè)，就是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃?，F(xiàn)在已經(jīng)在旗下運(yùn)用四個(gè)品牌,，一個(gè)是長安乘用，第二個(gè)是凱程汽車,，第三個(gè)是長安歐尚品牌,，第四個(gè)后續(xù)發(fā)布長安高端品牌。

    第二個(gè)就是介紹一下長安新能源汽車科技有限公司整個(gè)發(fā)展歷程,。長安汽車自2001年進(jìn)入到新能源領(lǐng)域,，歷經(jīng)了技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)推廣和市場化運(yùn)行三個(gè)階段,，18年的發(fā)展?，F(xiàn)在從2017年我們陸續(xù)發(fā)布了香格里拉計(jì)劃，加速向新能源轉(zhuǎn)型,。2018年5月成立了長安新能源汽車科技有限公司,，更加專業(yè)、更加高效推進(jìn)香格里拉計(jì)劃,。我們香格里拉計(jì)劃大概有四個(gè)方面,，一個(gè)是千億行動(dòng)，就是我們要打造千億級的產(chǎn)業(yè)園以及萬人研發(fā),，更多資源投入研發(fā),，以及伙伴計(jì)劃。前面幾位嘉賓提到了產(chǎn)業(yè)鏈的布局以及產(chǎn)品極致體驗(yàn),。

然后整個(gè)長安新能源科技公司使命和愿景是圍繞兩個(gè),，第一個(gè)引領(lǐng)綠色出行，共享智慧生活,，打造智能化,，比較安靜以及藍(lán)天,，就是零排放整個(gè)發(fā)展理念，我們愿景是要成為世界一流的新能源汽車科創(chuàng)性企業(yè),。

整個(gè)發(fā)展規(guī)劃實(shí)際也是大概有三個(gè)階段：

第一個(gè),，在2007到2017年的基礎(chǔ)期，我們處于厚積薄發(fā)的階段,。

第二個(gè),，品牌培育期，2018-2020年,，是激流勇進(jìn),，正直發(fā)力的時(shí)候。

第三個(gè),，2021-2025發(fā)展期,。

然后整體目標(biāo)在2021年我們要成為全國一流、國際知名的新能源科創(chuàng)企業(yè),，進(jìn)入新能源第一陣營,，達(dá)到年銷量15萬輛左右。然后在2025年成為國內(nèi)領(lǐng)先,、國際一流的新能源科創(chuàng)企業(yè),。

    第二個(gè)，更多介紹了新能源大概狀況,，因?yàn)榻裉焓琴|(zhì)量論壇,，結(jié)合主題重點(diǎn)介紹一下整個(gè)公司質(zhì)量規(guī)劃和戰(zhàn)略。實(shí)際公司發(fā)布了第三次創(chuàng)業(yè)以后,，然后公司整個(gè)有一個(gè)“1143”戰(zhàn)略,，戰(zhàn)略結(jié)合著從上而下的落地以及從上而下的支撐。

    主要分為質(zhì)量目標(biāo),，實(shí)際剛才提到也是要打造以用戶為中心的高端高質(zhì)量提供者的形象，通過逐步支撐和主要措施落地,，來支撐高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的品牌形象,。然后從現(xiàn)在發(fā)展來看，第一個(gè)我們目標(biāo)在2021年,，因?yàn)榇蠹叶贾垃F(xiàn)在新能源汽車也面臨著各種各樣質(zhì)量問題以及用戶抱怨,，從現(xiàn)在來看在2021年整個(gè)長安新能源車水平要達(dá)到傳統(tǒng)車水平，這樣來看我們大概從實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,，每年30-50%的提升速度向傳統(tǒng)車靠近,。

第二部分就是我們整個(gè)新能源質(zhì)量管理體系介紹。質(zhì)量管理體系基于兩條路腿走路,，一個(gè)是體系這條腿,，一個(gè)是產(chǎn)品這條腿,，最終是滿足用戶需求的。大家可以看到,，如果體系強(qiáng)產(chǎn)品弱,，那我們是不可發(fā)展的，如果產(chǎn)品強(qiáng)體系弱是不可持續(xù)的,。所以在長安包括長安乘用這幾年發(fā)展來看,，結(jié)合著新能源，第一個(gè)要做強(qiáng)體系,。第二個(gè),，做實(shí)產(chǎn)品。

第二個(gè)就是整個(gè)質(zhì)量管理水平審視,，我們做到在行業(yè)中間以及主名咨詢公司麥肯錫公司咨詢來看,，實(shí)際整個(gè)質(zhì)量還是經(jīng)歷了四個(gè)階段。從現(xiàn)在來看長安逐步在向完美級過程轉(zhuǎn)變,，現(xiàn)在處在2018-2020年轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)型的過程中,。

第二個(gè)從實(shí)物產(chǎn)品審視來看，不管是長安,、長安乘用,，傳統(tǒng)產(chǎn)品以及新能源產(chǎn)品，實(shí)際從長安整個(gè)發(fā)展歷程來看經(jīng)歷了三個(gè)階段：

第一個(gè),，就是在2012年之前,，我們是以奔奔為代表的第一代產(chǎn)品。

第二個(gè),，悅翔為代表的第二代產(chǎn)品,，整個(gè)質(zhì)量是大幅度提升的。

第三個(gè),，去年上市的睿騁cc為代表的第三代產(chǎn)品,。

從整體行業(yè)對標(biāo)以及自己水平來看，大家看得到,，幾個(gè)曲線來看整個(gè)逐漸在接近合資企業(yè)的水平,。

    第四個(gè)，質(zhì)量管理體系架構(gòu),，這也是自上而下,，自下而上的呼應(yīng)。第一個(gè)從集團(tuán)最終所有的工作最終目的是滿足顧客不同層次的需求,，然后展開準(zhǔn)則以及我們有些核心流程以及根據(jù)各個(gè)基地本地的適配流程,，實(shí)際可以分為兩個(gè)。第一個(gè)集團(tuán)層宏觀的管控。第二個(gè)基地自適應(yīng)落地的兩個(gè)方面,。

    第五個(gè)是質(zhì)量體系構(gòu)架,，長安在這兩年探索，大家也很苦惱的到底質(zhì)量體系是什么,？是程序文件嗎,？還是技術(shù)？還是業(yè)務(wù)工作,？從長的理解來說就是覺得這兩年發(fā)展來說,，質(zhì)量體系更多是保證整個(gè)顧客需求怎么來傳遞到我的研發(fā)，我的生產(chǎn),，我的采購,，以及我的銷售。通過這些,，讓顧客需求逐步落地,，在產(chǎn)品產(chǎn)生環(huán)節(jié)可以有效落地和實(shí)施。

    第六個(gè),，整個(gè)質(zhì)量管理的邏輯和方法,。邏輯從公司質(zhì)量體系規(guī)劃來看，我們從研,、產(chǎn),、供、銷四個(gè)環(huán)節(jié)逐步展開,，實(shí)際每個(gè)環(huán)節(jié)有自己的,，內(nèi)部叫QOS，相當(dāng)于是五大操作手冊,，操作手冊下一層級會(huì)有一些流程和規(guī)范,，以及一些指標(biāo)來評價(jià)整個(gè)流程、整個(gè)操作是否可實(shí)施,、是否可量化,、是否有效。第三部分就是長安新能源質(zhì)量管理方法論,，給大家做一個(gè)簡單的介紹,。

    第一個(gè)，前面提到整個(gè)QOS,，長安整個(gè)質(zhì)量操作體系,，實(shí)際從現(xiàn)在來看覆蓋了研產(chǎn)供銷,，總共相當(dāng)于慢慢把質(zhì)量體系進(jìn)一步注意識(shí)別,，找到整個(gè)關(guān)鍵質(zhì)量控制的要素，大概有115個(gè)，找到要素以后我們還要有一定操作層級的核心業(yè)務(wù),，大概一千多項(xiàng),，找到這些以后還不夠，要對這些流程進(jìn)行相應(yīng)量化,，進(jìn)行評級,，可以從四、五,、六,、七級進(jìn)行排名。第二個(gè)還有一套結(jié)構(gòu)化的,，質(zhì)量體系建完以后肯定中間會(huì)有很多問題,，包括產(chǎn)品、生產(chǎn)過程包括工作質(zhì)量還有很多過程,，然后我們在研產(chǎn)供銷四大板塊設(shè)立了相應(yīng)的質(zhì)量問題的提升流程,。

    提升流程第一個(gè)介紹整個(gè)的大家都在講以客戶為中心，以顧客需求為最大驅(qū)動(dòng),，長安自主的自己研究的QIP就是質(zhì)量改進(jìn)流程,，實(shí)際里面涵蓋了第一個(gè)信息流。第二個(gè),，相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)支撐信息流在整個(gè)環(huán)節(jié)的流動(dòng),，以及相應(yīng)數(shù)據(jù)管理，以及在解決問題中需要哪些流程,，需要哪些工具,，四大程序推動(dòng)整個(gè)社會(huì)改進(jìn)的有效、快速,、高效的運(yùn)行,。

    第二個(gè)，我們過程能力,，過程能力同樣也是參照著整個(gè)社會(huì)問題改進(jìn)流程逐步建立的,。這邊主要最核心的就是在建立了整個(gè)生產(chǎn)過程質(zhì)量信息采集系統(tǒng)以及相應(yīng)的問題傳遞、上升,、圍堵機(jī)制,。

    第三個(gè)，提到了大家不可不提的整個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié),，除了生產(chǎn)還有供應(yīng)商零部件質(zhì)量問題,，還有建立了叫SIP整個(gè)問題提升流程。這里面第一個(gè)還是汽車行業(yè)通用的以PPM來評價(jià)供應(yīng)商的整個(gè)質(zhì)量水平,。但是我們通過一些內(nèi)部數(shù)據(jù)平臺(tái)整合,，第一時(shí)間來有效評價(jià)供應(yīng)商,，這是一個(gè)。第二個(gè),，快速的將供應(yīng)商信息第一時(shí)間傳遞到供應(yīng)的圍堵排查以及后續(xù)的改進(jìn),。

    第四個(gè)，整個(gè)新品提升,，實(shí)際現(xiàn)在總共主要是依托于整個(gè)新品研發(fā)的整個(gè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)量評價(jià)體系,，我們拆分成53個(gè)要素，193項(xiàng)指標(biāo),。實(shí)際從現(xiàn)在來看,，我們最近還在優(yōu)化的，我們會(huì)把研發(fā)分一段,，新品投產(chǎn)分成兩段管理,，更好做強(qiáng)研發(fā)，最后將合格的產(chǎn)品交給我們的用戶,。

談到整體這些,，我們會(huì)用到相應(yīng)的工具和方法，長安戰(zhàn)略研究是從2014年開始籌備,，推進(jìn)整個(gè)6Sigma,，從現(xiàn)在整個(gè)推廣來看，我們現(xiàn)在是處于在2018年,，現(xiàn)在從生產(chǎn)制造,，我們帶推6Sigma（英），研發(fā)在推（英）,，整個(gè)6Sigma的管理?，F(xiàn)在總共截止到2018年9月份，所有6Sigma項(xiàng)目給公司創(chuàng)利達(dá)4.5億,。這是整個(gè)長安汽車在質(zhì)量管理的一些理念以及具體的方法論,。

    最后，第一個(gè),，2018年4月,，長安汽車發(fā)布了第三次創(chuàng)業(yè)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，將新能源產(chǎn)品作為集團(tuán)四大轉(zhuǎn)型重要部分,，2018年5月,，長安汽車成立長安新能源汽車科技有限公司，專注專業(yè)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),。從2001年第1輛混合動(dòng)力原理樣車的完成,，到2018年5月新能源汽車科技公司的成立，歷經(jīng)18年的涅盤與成長,，長安新能源定會(huì)為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的新能源產(chǎn)品,，也會(huì)使像綠水青山的香格里拉,，長安晴天下，明天更美好,。謝謝大家！