10月18日,，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)在北京發(fā)布2018年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評結(jié)果,。

       2018年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）為75分（滿分100分）,，與2017年持平,。
       隨著新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)升級,，品牌和質(zhì)量持續(xù)提升,，越來越多的用戶傾向于選擇新能源汽車,。數(shù)據(jù)顯示，品牌形象76.5分,，同比提高0.7分,；感知質(zhì)量75.7分，同比提高1.1分,。產(chǎn)品質(zhì)量方面,，可靠性滿意度76.3分,，同比提高5.7分,。百輛新車故障發(fā)生次數(shù)為108次,，同比下降13%。汽車性能,、設(shè)計(jì)滿意度75.8分,，同比提高3.7分。我國新能源汽車產(chǎn)品日益豐富,，轎車和SUV新產(chǎn)品增多,。A級車產(chǎn)品市場份額大幅增加，而A00級產(chǎn)品市場份額在下降,。在政策和市場的雙驅(qū)動(dòng)下,，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級換代加快，高續(xù)航里程及中高端產(chǎn)品更受用戶青睞,。在回答“下次購車是否還買新能源車”問題中,，95%的用戶表示還會(huì)購買新能源汽車。
       相比燃油汽車,，新能源汽車在外觀造型及設(shè)計(jì),、加速性能、行駛中車內(nèi)的安靜程度等方面有明顯優(yōu)勢,。綜合測評結(jié)果,，汽車廠商應(yīng)重點(diǎn)提高下列要素的技術(shù)能力或性能設(shè)計(jì)水平：續(xù)航性能；電池充電速度,；在不良路況下操控性,、平穩(wěn)性；經(jīng)過凹凸不平道路時(shí)的舒適度,。
      相比插電混動(dòng)汽車,，純電汽車更受用戶青睞。純電動(dòng)汽車滿意度76分,，同比提高1分,，呈持續(xù)上升趨勢。插電混動(dòng)汽車滿意度74分,，同比下降1分,，呈持續(xù)下降趨勢。滿意度方面,，插電混動(dòng)汽車滿意度比燃油汽車低5分,。在新能源汽車補(bǔ)貼新政下，插電混動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格競爭力弱勢更為明顯,。2018年插電混動(dòng)用戶感知價(jià)值68.4分,，同比下降3.3分，而純電動(dòng)用戶感知價(jià)值69.9分,，同比提高0.8分,。在選擇未來購買新能源汽車用戶當(dāng)中,，有75%的用戶選擇純電動(dòng)汽車。
      感知質(zhì)量是影響新能源汽車用戶滿意度的最主要因素,。測評數(shù)據(jù)顯示,，感知質(zhì)量對滿意度的影響系數(shù)為0.69。感知質(zhì)量每提高2分,，滿意度會(huì)相應(yīng)提高1.4分,。最近兩年，感知價(jià)值對新能源汽車用戶滿意度的影響系數(shù)下降近40%,。最受用戶歡迎的國家新能源政策,，選擇“財(cái)政補(bǔ)貼”用戶比例已從2015年的39%減少到今年的12%。
      用戶提及的最主要故障問題是續(xù)航里程不正常衰減,，表現(xiàn)為續(xù)航里程太短,，與廠家實(shí)際標(biāo)明的里程嚴(yán)重不符。用戶提及其他易發(fā)故障（問題）有：充電速度太慢,，內(nèi)飾異味重,，剎車不靈、距離過長,，充不進(jìn)電,、充不滿電，風(fēng)噪聲大,，空調(diào)暖風(fēng)不熱,，行駛時(shí)車身明顯抖動(dòng)，空調(diào)噪音大,，剎車有異響,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、有雜音（插電混動(dòng)）,，加速反應(yīng)遲緩無力(插電混動(dòng)),。故障（問題）主要集中在電池、行駛,、轉(zhuǎn)向和制動(dòng),、車身外觀系統(tǒng)、空調(diào),、內(nèi)飾系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)（插電混動(dòng)）等關(guān)鍵部位。
       售后服務(wù)方面,，應(yīng)提高服務(wù)效率和服務(wù)技術(shù)水平,。我國新能源汽車售后服務(wù)滿意度得分75分，比傳統(tǒng)燃油汽車低2分,。傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)發(fā)展出了較為完善的售后服務(wù)體系,，但整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域售后服務(wù)體系還處在初步發(fā)展階段,。相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車在配件上有著極大的不同,，傳統(tǒng)燃油車維修技師在維修新能源汽車時(shí)也存在一定障礙。測評數(shù)據(jù)還顯示,，用戶心目中最想要的服務(wù)是專心,、便捷、實(shí)惠和貼心的服務(wù),。用戶希望新能源汽車服務(wù)商在準(zhǔn)確診斷故障,、小故障當(dāng)場解決、一次性修好車,、備件充足,、服務(wù)后提車順利、時(shí)間短等方面有明顯改善,。

      2018年,，用戶購買新能源汽車較為看重的五大因素是：“使用成本低” “環(huán)保”“政府政策支持” “質(zhì)量可靠性高” “性能設(shè)計(jì)好”,。其中,，看重“質(zhì)量可靠性高”、“性能設(shè)計(jì)好”等因素的比例都呈逐年升高的趨勢,，同比分別升高了7個(gè)百分點(diǎn),、12個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí),，看重“政府政策支持”的比例同比下降了9個(gè)百分點(diǎn),。
令用戶最為心動(dòng)的五大新能源汽車品牌分別是：比亞迪、北汽新能源,、吉利,、上汽榮威、特斯拉,。用戶喜歡的新能源汽車內(nèi)飾風(fēng)格主要是運(yùn)動(dòng),、簡約和時(shí)尚。
用戶在回答“您購買電動(dòng)車最低能接受的續(xù)航里程”問題方面,，“續(xù)航里程400公里及以上”的用戶比例為54%,，同比升高5個(gè)百分點(diǎn)。此外,，49%的用戶只能接受新能源汽車與燃油車價(jià)格持平或更低,，32%的用戶能接受新能源汽車比燃油車貴10%以內(nèi)。

      據(jù)了解,，自2015年開始,，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)連續(xù)4年組織開展中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評,，并每年定期向社會(huì)發(fā)布測評結(jié)果。2018年新能源CACSI測評仍以轎車為主,，同時(shí)包括了城市多功能運(yùn)動(dòng)車（SUV）,，測評對象為2018年銷量較大的30個(gè)品牌車型，涉及全國13個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè),。調(diào)查范圍為北部,、東部、中部,、南部,、西部等五大市場區(qū)域的21個(gè)重點(diǎn)城市。調(diào)查時(shí)間為2018年4月15日至9月15日,，調(diào)查方式為面訪調(diào)查,。測評指標(biāo)體系按4個(gè)維度構(gòu)建，包括總體滿意度評價(jià),，性能設(shè)計(jì)評價(jià),，質(zhì)量可靠性評價(jià)和售后服務(wù)評價(jià)。調(diào)查由全國用戶委員會(huì)做技術(shù)支持,，由中質(zhì)國優(yōu)測評技術(shù)（北京）有限公司組織實(shí)施,。
      CACSI采用了先進(jìn)的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)測評模型，測評結(jié)果的穩(wěn)定性和統(tǒng)計(jì)顯著性較強(qiáng),，無論對用戶選購汽車,，還是生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量，都有重要的指導(dǎo)意義,。

      以新能源類別及車型結(jié)構(gòu)類別綜合劃分細(xì)分市場車型,，各細(xì)分市場CACSI（汽車綜合滿意度指數(shù)）第一（含并列第一）的車型是：
      插電混動(dòng)轎車：上汽乘用車榮威ei6
      插電混動(dòng)SUV：比亞迪唐DM、宋DM
      純電動(dòng)A00級轎車：江淮iEV6E,、北汽新能源EC
      純電動(dòng)A級轎車：比亞迪秦EV系列
      純電動(dòng)SUV：北汽新能源EX系列
      新能源售后服務(wù)滿意度指數(shù)第一的是：北汽新能源

附1  各品牌車型用戶滿意度

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附2  新能源汽車各品牌售后服務(wù)滿意度

摘登本新聞稿中的內(nèi)容和圖表時(shí),，必須注明資料來源于中國質(zhì)量協(xié)會(huì),。未經(jīng)中國質(zhì)量協(xié)會(huì)書面同意，禁止將本稿信息或相關(guān)調(diào)研結(jié)果用于廣告或促銷,。