2012年3月，北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“和利時(shí)”）與香港鐵路有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“MTR”）正式簽署了廣深港高速鐵路（香港段）地面,、車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)合同,。2017年12月，項(xiàng)目圓滿完工并于2018年9月23日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。廣深港高速鐵路（香港段）地面、車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目是中國(guó)自主研發(fā)的高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)在香港地區(qū)的首次應(yīng)用，也是中國(guó)內(nèi)地信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商首次以工程總承包身份參與香港地區(qū)高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè),，更是和利時(shí)全面接觸國(guó)際安全流程標(biāo)準(zhǔn)、全面執(zhí)行國(guó)際項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)戰(zhàn)首例,。

一,、項(xiàng)目概況

廣深港高速鐵路（香港段）地面、車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)港鐵項(xiàng)目）全長(zhǎng)約26公里,，由香港的西九龍連接至深圳,，不設(shè)中途車(chē)站。走線途經(jīng)油尖旺,、深水埗,、葵青、荃灣及元朗各區(qū),。全線均采用專(zhuān)用軌道,，并以地下隧道形式興建。

該高鐵線路香港段工程建設(shè)非常復(fù)雜,，包括土建,、機(jī)電、信號(hào),、供電,、軌道等近一百個(gè)子項(xiàng)目，是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程,。信號(hào)系統(tǒng)本身作為一個(gè)子項(xiàng)目,，亦貫穿從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造,、安裝,、測(cè)試/調(diào)試到交付的全生命周期。信號(hào)系統(tǒng)是各個(gè)子系統(tǒng)的控制中樞,，是港鐵項(xiàng)目的核心,。和利時(shí)在項(xiàng)目中嚴(yán)格按照香港的質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)和要求,，打造了符合中國(guó)高速鐵路CTCS-3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)和地面信號(hào)系統(tǒng)，系統(tǒng)最高行車(chē)速度每小時(shí)200公里,，設(shè)計(jì)追蹤間隔時(shí)間為3分鐘,，按照信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)，香港至深圳福田的單程用時(shí)僅需14分鐘,。

二,、眾望所歸，連創(chuàng)MTR質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)紀(jì)錄

MTR每年舉辦一次工程品質(zhì)管理評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng),，該活動(dòng)全稱(chēng)為“港鐵工程品質(zhì)管理,、建造安全、環(huán)境保護(hù)及關(guān)顧社區(qū)活動(dòng)”,，由MTR舉辦,，旨在對(duì)品質(zhì)、安全,、環(huán)境保護(hù),、社會(huì)責(zé)任等四個(gè)方面表現(xiàn)突出的承建商予以表彰，為業(yè)界樹(shù)立典范,。和利時(shí)依靠過(guò)硬的技術(shù)能力及嚴(yán)格的管控實(shí)踐,，在項(xiàng)目執(zhí)行的5年期間，擊敗不同專(zhuān)業(yè)的100余家承建商,，連年獲得工程品質(zhì)管理獎(jiǎng)項(xiàng),，包括一個(gè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)“質(zhì)量金獎(jiǎng)”、兩個(gè)“質(zhì)量銀獎(jiǎng)”和兩個(gè)“質(zhì)量銅獎(jiǎng)”,，首次創(chuàng)下了機(jī)電類(lèi)承包商在項(xiàng)目周期內(nèi)連續(xù)獲得質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)的紀(jì)錄,。

三、因地制宜,，不斷優(yōu)化,，專(zhuān)注過(guò)程質(zhì)量改進(jìn)

和利時(shí)在港鐵項(xiàng)目上較為成功的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

（一）領(lǐng)導(dǎo)作用、全員（項(xiàng)目組及項(xiàng)目干系人）參與,、制度保障,。

由于港鐵項(xiàng)目如上的特殊要求及和利時(shí)在該領(lǐng)域中的多項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性“首例”，公司領(lǐng)導(dǎo)層從運(yùn)作該項(xiàng)目之始,，即對(duì)項(xiàng)目投入了極大的重視和支持,，一是組建了優(yōu)秀的售前團(tuán)隊(duì)，向用戶(hù)介紹和利時(shí)的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力,、優(yōu)良的服務(wù)能力及嚴(yán)格的管理規(guī)范,，使用戶(hù)了解和利時(shí)的產(chǎn)品和技術(shù)并信任和利時(shí)的管理和服務(wù)，最終促成合作；二是選派了優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理及實(shí)施團(tuán)隊(duì),，從設(shè)計(jì),、生產(chǎn)、工程實(shí)施到交付運(yùn)營(yíng)的全程各個(gè)環(huán)節(jié)都規(guī)劃了人員保障,。為了應(yīng)對(duì)港鐵項(xiàng)目客戶(hù)要求嚴(yán),、項(xiàng)目實(shí)施參與方多、項(xiàng)目管理難度大,、復(fù)雜度高等多項(xiàng)問(wèn)題,，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)針對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理需要，建立了滿足港鐵要求,、適合和利時(shí)內(nèi)部管理的獨(dú)立運(yùn)行和管控機(jī)制,，從而切實(shí)保障了項(xiàng)目交付的產(chǎn)品及服務(wù)滿足要求。

（二）全面策劃,、分項(xiàng)實(shí)施。

由于港鐵項(xiàng)目質(zhì)量要求高,、周期長(zhǎng),，涉及的專(zhuān)業(yè)廣、接口多,，因此項(xiàng)目前期策劃是否充分是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵,。在項(xiàng)目成立初期，項(xiàng)目經(jīng)理組織各專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)圍繞合同要求,，結(jié)合和利時(shí)的核心能力制定了完整而細(xì)致的項(xiàng)目計(jì)劃,。質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)也根據(jù)項(xiàng)目的總體策劃要求，制定了包含研發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證計(jì)劃,、分包商管理計(jì)劃,、安裝質(zhì)量管理計(jì)劃及項(xiàng)目總體質(zhì)量計(jì)劃等在內(nèi)的多項(xiàng)質(zhì)量保證及控制計(jì)劃。隨著項(xiàng)目各階段的逐步推進(jìn),，項(xiàng)目組也持續(xù)更新了項(xiàng)目各項(xiàng)計(jì)劃,，以適應(yīng)諸多相關(guān)環(huán)境、要素的變化,，最終圍繞項(xiàng)目交付總體目標(biāo),，全面地保障了各階段的輸出質(zhì)量。

（三）科學(xué)管理,，難點(diǎn)突破,。

在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，如何有效管理分包商,，使分包商步調(diào)一致,、保質(zhì)保量地完成項(xiàng)目各階段任務(wù)，是港鐵項(xiàng)目管理過(guò)程中的一項(xiàng)難題。項(xiàng)目組通過(guò)不斷試驗(yàn)和探索,，創(chuàng)新出了一套分包商分級(jí)管理辦法,，一方面可以按項(xiàng)目交付節(jié)點(diǎn)全面有效控制分包商執(zhí)行進(jìn)度及質(zhì)量，另一方面又可以按交付物的不同,，進(jìn)行分散管理,，抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),，做到管理資源的有效產(chǎn)出,，保障了最終的集成質(zhì)量，確保項(xiàng)目執(zhí)行的持續(xù)改進(jìn),。

（四）數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),、績(jī)效管理、持續(xù)改進(jìn),。

為了項(xiàng)目過(guò)程管理透明化和項(xiàng)目重點(diǎn)管理目標(biāo)更加突出,，對(duì)內(nèi)項(xiàng)目組定制了KPI指標(biāo)，搭建了完善的績(jī)效評(píng)價(jià)體系,，從客戶(hù)滿意,、里程碑達(dá)成、交付質(zhì)量等不同維度制定了9項(xiàng)內(nèi)部績(jī)效管理KPI指標(biāo),；對(duì)外從質(zhì)量指標(biāo),、進(jìn)度指標(biāo)、綜合評(píng)價(jià)三個(gè)維度制定了8項(xiàng)供應(yīng)商（含分包）績(jī)效管理KPI指標(biāo),，在度量評(píng)價(jià)項(xiàng)目質(zhì)量績(jī)效的同時(shí),，不斷識(shí)別改進(jìn)機(jī)會(huì)，有效促進(jìn)了項(xiàng)目組自身與上下游合作伙伴的共同提高,。

四,、秉承“工匠精神”，追求“品質(zhì)如一”

回首整個(gè)項(xiàng)目生命周期內(nèi),，和利時(shí)港鐵項(xiàng)目組始終秉承“工匠精神”,，從專(zhuān)業(yè)出發(fā)，以高質(zhì)量,、嚴(yán)要求為基本工作準(zhǔn)則,，致力于為最終用戶(hù)交付安全、可靠的系統(tǒng),，實(shí)踐質(zhì)量承諾,！港鐵項(xiàng)目已成為和利時(shí)開(kāi)辟軌道交通信號(hào)及主控系統(tǒng)國(guó)際市場(chǎng)之路上的第一座閃亮豐碑，港鐵項(xiàng)目的質(zhì)量管理也成為和利時(shí)及同行企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)桿,！

2012年11月5日,，和利時(shí)總裁徐悅與港鐵前工程總監(jiān)周大滄簽署質(zhì)量承諾書(shū)

2016年11月11日，質(zhì)量金獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)